Non tutte le forature sono uguali — e molte si riparano senza cambiare la gomma. Interveniamo sul posto per valutare e riparare quando è possibile, rispettando le regole dell'arte.
Cosa si ripara
Una perforazione netta nel battistrada (chiodo, vite) su uno pneumatico in buono stato si ripara con stringa o, meglio, con fungo (riparazione combinata stringa + pezza dall'interno). È duratura e sicura.
Cosa non si ripara
Un taglio o una perforazione sul fianco, una bolla, uno pneumatico che ha viaggiato a lungo a terra, o un'usura troppo avanzata: in questi casi la riparazione è sconsigliata e sostituiamo a coppie. Ti spieghiamo il perché, senza tecnicismi.
Foratura lenta: intervieni per tempo
Un calo di pressione graduale, individuato in fretta, spesso si ripara senza sostituzione. Non percorrere chilometri con una gomma quasi a terra: rovineresti il fianco e trasformeresti una semplice riparazione in un cambio.