Molte auto recenti vendute in Svizzera non hanno più la ruota di scorta: al suo posto un kit antiforatura (bomboletta + compressore) o un ruotino di soccorso. Ogni soluzione ha i suoi limiti — meglio conoscerli prima di forare.
La ruota di scorta piena
La più rassicurante, ma sempre più rara. Presuppone di saperla montare in sicurezza — mai sulla corsia d'emergenza di un'autostrada. Controlla regolarmente la sua pressione: una ruota di scorta sgonfia nel bagagliaio non serve a nulla.
Il ruotino di soccorso
Più piccolo e leggero, dà una mano ma impone una velocità ridotta (spesso 80 km/h) e una distanza limitata. È un modo per raggiungere un luogo sicuro, non per finire il viaggio.
Il kit antiforatura
Il prodotto sigilla una piccola perforazione nel battistrada e rigonfia la gomma il tempo di arrivare da un professionista. I suoi limiti: inefficace su un taglio del fianco, una grossa perforazione o uno pneumatico scoppiato, e sporca l'interno della gomma, complicando a volte una riparazione pulita in seguito.
Quando nessuna soluzione basta
Fianco intaccato, scoppio, kit superato: bisogna sostituire la gomma. Un gommista mobile viene a montare lo pneumatico nuovo (a coppie) dove ti trovi, senza dover far trainare l'auto. Il gesto giusto resta sempre lo stesso: prima la sicurezza, poi la manovra.